[Ngày 31 tháng 12 năm 2012đánh bài online, kỳ họp thứ năm của Hội đồng Thường vụ Nhân dân Thành phố Hàng Châu khóa XII đã thông qua; ngày 28 tháng 3 năm 2013, kỳ họp thứ hai của Hội đồng Thường vụ Nhân dân tỉnh khóa XII đã phê chuẩn.]

Chương thứ nhất Tổng quát

Luật Quản lý Vận tải Đường bộ tỉnh Chiết Giang

Điều 2: Quy định này áp dụng cho việc quy hoạchkeo truc tuyen, xây dựng, vận hành, quản lý vận tải hành khách công cộng và các hoạt động có liên quan trong phạm vi hành chính của thành phố.

Điều 3: Đối với vận tải hành khách công cộng được quy định trong quy định này88vin, đây là hình thức vận tải hành khách sử dụng xe buýt công cộng (bao gồm cả xe điện) và các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng, chạy theo tuyến cố định, điểm dừng, số chuyến và thời gian tại khu vực do chính phủ nhân dân cấp thành phố hoặc huyện (thị xã) xác định, thu phí theo mức giá do cơ quan giá cả xác định, cung cấp dịch vụ đi lại cơ bản cho công chúng và mang tính chất từ thiện xã hội.

Các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bao gồm các sân bãikeo truc tuyen, nhà chờ, biển chỉ dẫn, làn đường ưu tiên dành cho xe buýt, hệ thống dây nguồn điện cho xe điện... Sân bãi bao gồm bãi đỗ xe, nhà máy sửa chữa bảo dưỡng, trạm trung chuyển, đầu cuối tuyến, trạm trao đổi và các cơ sở liên quan.

Sở Giao thông vận tải thành phố chịu trách nhiệm quản lý vận tải hành khách công cộng toàn diệnkeo truc tuyen, chịu trách nhiệm thực hiện quy định này; Sở Giao thông vận tải các quận Tương Sơn, Dư Hàng và các huyện (thị xã) chịu trách nhiệm quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi địa phương mình.

Tổ chức quản lý vận tải đường bộ thuộc Sở Giao thông vận tải thành phố (sau đây gọi là tổ chức quản lý vận tải đường bộ thành phố) thực hiện quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi thành phố trừ các quận Tương Sơn và Dư Hàng theo quy định của quy định này; Tổ chức quản lý vận tải đường bộ thuộc Sở Giao thông vận tải các quận Tương Sơnkeo truc tuyen, Dư Hàng và các huyện (thị xã) (sau đây gọi là tổ chức quản lý vận tải đường bộ cấp huyện) thực hiện quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi địa phương mình theo quy định của quy định này.

Chính quyền các quậnkeo truc tuyen, huyện (thị xã), cũng như các cơ quan quản lý phát triển, xây dựng, quy hoạch đô thị, đô thị quản lý, tài nguyên đất đai, công an, tài chính, kinh doanh, giá cả, kiểm toán, giám sát an toàn sản xuất và quản lý tài sản nhà nước theo chức năng của mình, phối hợp để thực hiện quy định này.

Hoạt động vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ nguyên tắc thống nhất quy hoạchkeo truc tuyen, ưu tiên phát triển, quản lý thống nhất, lấy người dân làm trọng tâm và đặt chất lượng dịch vụ lên hàng đầu.

Thành phố thực hiện chiến lược ưu tiên phát triển vận tải công cộng88vin, đảm bảo vai trò chủ đạo của vận tải công cộng trong hệ thống giao thông đô thị, cung cấp dịch vụ đi lại tiện lợi, an toàn, tiết kiệm và thoải mái cho công chúng. Chính quyền thành phố và các quận, huyện (thị xã) cần đảm bảo đầu tư tài chính, quy hoạch đất đai, xây dựng cơ sở hạ tầng, bảo trì bãi đỗ xe, quyền ưu tiên trên đường cho vận tải hành khách công cộng theo yêu cầu đô thị hóa.
Chính quyền thành phố và các quậnkeo truc tuyen, huyện (thị xã) phải đưa kinh phí cần thiết cho sự phát triển vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng vào hệ thống tài chính công.

Khuyến khích và hỗ trợ áp dụng các công nghệ và phương pháp quản lý tiên tiến trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng; thúc đẩy sử dụng các phương tiện hiệu quả caođánh bài online, thân thiện môi trường, năng lượng mới và được trang bị các thiết bị hỗ trợ người khuyết tật; tăng cường xây dựng các cơ sở hạ tầng điểm dừng thuận tiện cho người khuyết tật.

Các nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ nguyên tắc kinh doanh đúng pháp luậtkeo truc tuyen, cạnh tranh công bằng, vận hành an toàn, dịch vụ tiêu chuẩn và thuận tiện cho hành khách, nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ, chấp nhận giám sát từ các cơ quan quản lý và công chúng.
Khuyến khích các nhà khai thác vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng thực hiện hoạt động quy mô lớn và tiết kiệm.

Thành phố sẽ xây dựng cơ chế tăng lương cho nhân viên vận tải hành khách công cộng dựa trên đặc tính từ thiện xã hội của hoạt động nàyđánh bài online, đảm bảo thu nhập của nhân viên phù hợp với mức độ phát triển kinh tế-xã hội của thành phố.

Chương thứ hai Quy hoạch và xây dựng

Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng trong phạm vi thành phố do Sở Giao thông vận tải cùng với các cơ quan quản lý quy hoạch đô thịđánh bài online, phát triển và cải cách, công an, xây dựng, đô thị quản lý, tài nguyên đất đai tổ chức soạn thảo, sau khi được chính quyền thành phố phê duyệt sẽ được thực hiện; kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng vượt ranh giới giữa các quận và huyện, hoặc giữa các huyện do Sở Giao thông vận tải cùng với các cơ quan liên quan soạn thảo, tham vấn ý kiến của các chính quyền huyện liên quan, sau khi được chính quyền thành phố phê duyệt sẽ được thực hiện.
Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng trong phạm vi các huyện (thị xã) do Sở Giao thông vận tải các huyện (thị xã) cùng với các cơ quan quản lý quy hoạch đô thịđánh bài online, phát triển và cải cách, công an, xây dựng, đô thị quản lý, tài nguyên đất đai soạn thảo, sau khi được chính quyền địa phương phê duyệt sẽ được thực hiện.

Việc soạn thảo kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng phải xuất phát từ nhu cầu thực tế phát triển kinh tế-xã hộikeo truc tuyen, theo nguyên tắc phối hợp, vượt trước một bước và thuận tiện cho người đi lại, bố trí mạng lưới tuyến xe buýt một cách khoa học và hợp lý, đảm bảo sự kết nối hiệu quả giữa vận tải hành khách công cộng với các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường bộ, hàng không, vận tải đường sắt đô thị, đường thủy.

Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng bao gồm kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng thường xuyên88vin, kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng nhanh và kế hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng.

Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng phải bao gồm tỷ lệ đóng góp của vận tải hành khách công cộng trong hệ thống vận tải công cộngđánh bài online, phạm vi sử dụng đất cho các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng, bố trí các trạm và tuyến, thiết lập làn đường ưu tiên và điểm dừng.

Trong quá trình soạn thảo kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộngđánh bài online, cơ quan quản lý giao thông vận tải phải công bố dự thảo cho công chúng và lắng nghe ý kiến từ các bên liên quan thông qua hội thảo, phiên điều trần hoặc các hình thức khác. Thời gian công bố dự thảo không được ít hơn ba mươi ngày.

Các cơ quan liên quan trong quá trình soạn thảo quy hoạch chi tiết phải đảm bảo các trạm xe buýt trong kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng được thực hiện.

Đất dành cho trạm xe buýt trong quy hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộngkeo truc tuyen, nếu không có quy trình pháp lý hợp lệ, bất kỳ đơn vị hay cá nhân nào cũng không được thay đổi mục đích sử dụng.

Các khu đất dành cho trạm xe buýt trong quy hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng88vin, nếu đáp ứng danh mục sử dụng đất theo quy định, có thể được cung cấp đất theo hình thức phân lô.

Sau khi được sự phê duyệt của chính quyền thành phố hoặc chính quyền huyện (thị xã)keo truc tuyen, việc sử dụng tổng hợp hợp pháp các khu đất phục vụ vận tải hành khách công cộng có thể được thực hiện trên cơ sở bảo đảm chức năng và quy mô của các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng.

Khi phát triển khu vực mớikeo truc tuyen, cải tạo khu vực cũ, xây dựng khu dân cư, hoặc xây dựng, cải tạo, mở rộng sân bay, ga tàu hỏa, bến xe khách đường dài, bến tàu, trạm vận tải đường sắt đô thị và các cơ sở du lịch, thương mại lớn, giải trí, văn hóa, giáo dục, thể thao công cộng, chủ đầu tư phải xây dựng các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng theo quy hoạch đô thị...

[... và hoàn thành cùng thiết kếđánh bài online, xây dựng, nghiệm thu và đưa vào sử dụng cùng với công trình chính.]

[...]

[...]

[...]

Các cơ sở dịch vụ vận tải hành khách công cộng được xây dựng bằng vốn tài chính công phải được cung cấp miễn phí cho người khai thác.

[...]

[...]

Đường bao gồm làn đường chuyên dụng toàn thời gian và làn đường chuyên dụng theo giờ.

[...]

Khi điều chỉnh làn đường dành riêng cho xe buýt88vin, cơ quan công an giao thông phải tham khảo ý kiến của các bộ phận liên quan.

Chương thứ ba Quản lý cơ sở hạ tầng

[...]

[...]

[...]

[...]
Bất kỳ tổ chức hoặc cá nhân nào không được thực hiện các hành vi gây nguy hiểm đến an toàn của hệ thống cung cấp điện cho xe điện:
(một) Phá hủyđánh bài online, che phủ hệ thống cung cấp điện cho xe điện và các dấu hiệu bảo vệ;
(hai) Treo88vin, lắp đặt biểu ngữ, biển quảng cáo hoặc các thiết bị không liên quan đến việc cung cấp điện trên lưới dây tiếp xúc hoặc dây dẫn của xe điện;
(ba) Các hành vi khác gây nguy hiểm đến an toàn của hệ thống cung cấp điện cho xe điện.

[...]

[...]

[...]

Điều 26: Cấm các hành vi gây thiệt hại đến cơ sở hạ tầng vận tải hành khách công cộng hoặc ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của nó:

(một) Tự ý tháo dỡ88vin, di chuyển, chiếm dụng cơ sở hạ tầng dịch vụ vận tải;

(hai) Đỗ xe không thuộc loại xe buýt và vật phẩm trong khoảng cách ba mươi mét trước và sau trạm dừng xe buýt;

(ba) Xây dựng các công trình hoặc thiết bị khác trong phạm vi an toàn của lưới dây tiếp xúc của xe điện;

(bốn) Các hành vi khác gây thiệt hại đến cơ sở hạ tầng vận tải hành khách công cộng hoặc ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của nó.

[...]

Chương thứ tư Dòng đường và quyền vận hành tuyến

[...]

[...]

[...]

[...]

Điều 29: Thời gian hoạt động đầu và cuối tuyến xe buýt công cộng được quy định bởi cơ quan quản lý vận tải đường bộ.

[...]

[...]

Khoảng cách giữa các trạm lên xuống cùng một điểm dừng không được vượt quá một trăm mét và tên trạm phải giống nhau.

[...]

[...]

Quyền vận hành tuyến xe buýt công cộng được ủy quyền qua đấu thầu hoặc phương thức công bằng khác bởi cơ quan quản lý vận tải đường bộ.

[...]

[...]

Điều 32: Nhà khai thác khi nhận quyền vận hành tuyến xe buýt công cộng phải đáp ứng các điều kiện sau:

(một) Có giấy phép doanh nghiệp hợp pháp để kinh doanh vận tải hành khách công cộng;
(hai) Có đủ phương tiện vận hành hoặc quỹ mua phương tiện phù hợp với quy mô hoạt động;
(ba) Có bãi đậu xe và các cơ sở khác đáp ứng yêu cầu vận hành tuyến;
(bốn) Có kế hoạch vận hành tuyến hợp lý và khả thi;
(năm) Có các hệ thống quản lý vận hành an toàn và chất lượng dịch vụ đầy đủ;
[...]
(bảy) Các điều kiện khác theo quy định của pháp luật và quy định.

[...]

Khi hết hạn quyền vận hành tuyến mà không gia hạnđánh bài online, cơ quan quản lý vận tải đường bộ sẽ thu hồi quyền vận hành tuyến theo quy định pháp luật.

[...]

[...]

[...]

Chương thứ năm Trật tự vận hành

Điều 36: Nhà khai thác vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng phải thực hiện các trách nhiệm quản lý an toàn sau:

(một) Tổ chức soạn thảo các quy định an toàn và quy trình vận hành của đơn vị mình;
(hai) Đảm bảo nguồn lực an toàn được thực hiện hiệu quả và cung cấp điều kiện vận hành an toàn cần thiết cho nhân viên;
(ba) Kiểm tra công tác vận hành an toàn của đơn vị mìnhđánh bài online, kịp thời loại bỏ các mối nguy hiểm tai nạn;
[...]
(năm) Báo cáo kịp thời và chính xác các tai nạn vận hành.

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Ngoài các trường hợp mở máy điều hòa theo quy định88vin, tài xế và nhân viên phục vụ phải bật hệ thống thông gió và làm mát.

[...]

(một) Phương tiện sạch sẽ88vin, biểu tượng và ký hiệu rõ ràng;

(hai) Chỉ số kỹ thuật tổng hợp của phương tiện đạt yêu cầu quy địnhđánh bài online, khí thải đạt chuẩn quốc gia và đáp ứng yêu cầu của thành phố;
(ba) Cài đặt hệ thống giám sát video trên xe88vin, cung cấp cửa thoát hiểm khẩn cấp và búa an toàn tại các vị trí quy định;
(bốn) Thiết lập chỗ ngồi đặc biệt cho người giàđánh bài online, trẻ nhỏ, người bệnh, người tàn tật và phụ nữ có thai;
[...]
(sáu) Hệ thống thanh toán bằng thẻ hoặc hộp đựng tiền trên xe phải hoạt động tốtđánh bài online, giá cước hoặc ký hiệu đúng.

[...]
Tài xếkeo truc tuyen, nhân viên phục vụ, điều độ viên và nhân viên trạm phải đeo thẻ tương ứng trong thời gian làm việc.

Điều 43: Tài xế và nhân viên phục vụ trong khi làm việc phải tuân thủ các quy định sau:

(một) Nhắc nhở rõ ràng và kịp thời về tuyến đườngđánh bài online, trạm dừng và an toàn khi lái xe;
(hai) Phối hợp88vin, hướng dẫn hành khách, hỗ trợ những hành khách già yếu, bệnh tật, người tàn tật, phụ nữ mang thai và người mang trẻ nhỏ;
[...]
(bốn) Đưa đón khách đúng trạm quy định88vin, không vượt tuyến hoặc vượt trạm tùy tiện;
(năm) Thu phí theo mức phí vận hành được phê duyệt88vin, cung cấp biên lai cho hành khách;
(sáu) Bảo trì trật tự trong xe.

Điều 44: Hành khách đi xe buýt phải tuân thủ các quy định sau:

(một) Không gây trở ngại cho việc lái xe;
(hai) Không mang theo đồ vật có trọng lượng hoặc kích thước vượt quá quy định;
[...]
(bốn) Không mang theo đồ vật có mùi khó chịuđánh bài online, sắc nhọn hoặc dễ làm bẩn, gây thương tích cho người khác;
(năm) Không mang thú cưng như chókeo truc tuyen, mèo trừ khi có giấy chứng nhận và biện pháp bảo vệ cho chó dẫn đường;
(sáu) Không xin ăn hoặc biểu diễn nghệ thuật;
(bảy) Không phá hỏng thiết bị trên xe;
(tám) Trẻ em chưa đến tuổi đi học và người say rượu88vin, mắc bệnh tâm thần phải có người kèm theo.

[...]

Quy tắc đi xe buýt do cơ quan quản lý vận tải đường bộ ban hành.

[...]

[...]

[...]

[...]

(một) Khi nhu cầu vận chuyển tại các điểm tập trung hành khách chính thiếu nghiêm trọng;
(hai) Khi có các hoạt động xã hội lớn;
(ba) Khi xảy ra sự cố cần sơ tán khẩn cấp;
(bốn) Các tình huống khẩn cấp khác cần vận chuyển khẩn cấp.

[...]

[...]

[...]

Chương thứ sáu **Kiểm tra và giám sát**

[...]

Nhân viên thực thi nhiệm vụ kiểm tra của cơ quan quản lý vận tải đường bộ phải xuất trình thẻ chứng nhận khi thi hành nhiệm vụ.

Khi phát hiện hành vi vi phạm quy định này88vin, cơ quan thực thi phải yêu cầu bên vi phạm sửa chữa tức thì hoặc trong thời hạn quy định.

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Tiêu chuẩn đánh giá chất lượng dịch vụ và phương pháp thảo luận được ban hành bởi cơ quan quản lý giao thông vận tải.

[...]

[...]

Chương thứ bảy Trách nhiệm pháp lý

Điều 56: Hành vi vi phạm quy định nàykeo truc tuyen, nếu đã có quy định trách nhiệm pháp lý trong các luật và quy định liên quan, sẽ áp dụng theo quy định đó.

[...]

(một) Không tuân thủ quy định tại Điều 21 về việc đặt bảng chỉ dẫn trạm dừng;
(hai) Không tuân thủ quy định tại Điều 22 khoản một về đặt dấu hiệu bảo vệ hệ thống cung cấp điện cho xe điện.

[...]

(một) Vi phạm quy định tại Điều 22 khoản hai về hành vi gây nguy hiểm đến an toàn của hệ thống cung cấp điện cho xe điện;
(hai) Vi phạm quy định tại Điều 23 về việc thi công xây dựng ảnh hưởng đến an toàn của hệ thống cung cấp điện cho xe điện;
(ba) Vi phạm quy định tại Điều 24 về vận chuyển vật thể có chiều cao vượt quá lưới dây tiếp xúc và dây dẫn của xe điện;
[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

(một) Thực hiện sai phép hành chính;
(hai) Thực hiện sai phép xử phạt hành chính;
(ba) Chưa thực hiện trách nhiệm giám sát theo quy định của quy định này;
[...]
(năm) Các hành vi lạm quyềnkeo truc tuyen, tắc trách, thiên vị khác.

Chương thứ tám Phụ lục

[...]